觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最

備用泵應(yīng)能自動(dòng)和手動(dòng)切換投入。消防泵長(zhǎng)期處于非運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)具有巡檢功能，瑩不大于設(shè)定壓力的水位控制重復(fù)性偏差應(yīng)應(yīng)不大于。設(shè)備應(yīng)具備在消防主泵或穩(wěn)壓主泵產(chǎn)生電氣故障或不能達(dá)到應(yīng)有能力時(shí)。應(yīng)符合下列要求設(shè)備應(yīng)具有手動(dòng)和自動(dòng)巡檢功能，其自動(dòng)巡檢周期應(yīng)能安需設(shè)定。巡檢中水泵逐臺(tái)工頻啟動(dòng)運(yùn)行，每臺(tái)泵運(yùn)行時(shí)間不少于，并應(yīng)具有巡檢指示。設(shè)備應(yīng)能保證在巡檢過(guò)初始給

水設(shè)備技術(shù)管理規(guī)程牽引供電第條牽引供電設(shè)備應(yīng)有牽引變電所、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)裝置、以及牽引供電變電檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備接觸網(wǎng)檢修、檢測(cè)設(shè)備絕緣子沖洗設(shè)備等。應(yīng)具備快速搶修能力和調(diào)度系統(tǒng)牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)牽引供電設(shè)備狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的條件并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。第條牽引供電設(shè)備應(yīng)保證不間斷行車(chē)可靠供電。牽引供電能力必*須與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)滿足規(guī)定的列車(chē)重量密

觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最

度和速度的要求。接觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為*低工作電壓為。牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。平均功率因數(shù)不低于。接觸網(wǎng)的分段、分相的位置應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍并充分考慮電力機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)電力動(dòng)車(chē)組正常進(jìn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的需要。雙線電化區(qū)段應(yīng)具備

反方向行車(chē)條件。確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引街小容量非牽引負(fù)荷時(shí)須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)開(kāi)閉所。樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。第條接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式其*小張力如第表。接觸線一般采用銅或銅合金線。接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)在區(qū)間和中間站不小于舊線改造不小于在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)不小于站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致雙層

集裝箱運(yùn)輸線路不小于。電氣化鐵路施工時(shí)由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線開(kāi)通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)、以后每年復(fù)測(cè)一次復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±。第條接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離不小于跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分*小距離不小于。當(dāng)海拔超過(guò)時(shí)上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。

觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最